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  顏曉東:北京新的終端管制中心正式落成對於大興機場配套的空管建設,以及中國民航空管系統工程建設都具有裏程碑式的意義。同時,新的管制中心主用和備用自動化系統的飛行數據實現同步互備。謝玉蘭解釋說:“也就是說當主用系統在發生故障的時候,管制員可以直接無縫切換到備用系統,這可進壹步提升管制人員的保障余度。”

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  此外,新的終端管制中心設備的先進性還體現在塔臺管制系統方面。謝玉蘭解釋說,新的終端管制中心運用了空管自動化系統,該系統與塔臺的電子進程單、高級地面引導系統之間可進行信息的交互,這可以降低管制員的工作負荷。中國深度——新中國成立70周年成就述評之四

  今年4月,廣州印發《廣州市政策性蔬菜種植氣象指數保險實施方案(試行)》,規定日降雨量達到100毫米以上或日最大風速達到7級以上時,即觸發理賠程序。從發布氣象數據報告或證明至賠款到戶,壹般不超過10天。張曉山也建議,要讓氣象指數保險最大程度發揮作用,關鍵在於根據當地氣象特點科學客觀地設定賠付指數標準,將連續降雨量、風力等級、高溫等歷史數據和受災損失金額相關聯,精確研究計算後再制定標準。“這需要多部門聯動,讓專業的人幹專業的事。”新京報:新終端區8月22日投運,10月10日正式生效。這個時間意味著什麽?

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  所謂III類盲降是保證飛機在跑道視程50米的範圍內完成落地。III類盲降對飛機的性能、機載設施,以及對飛行員機組的資質和機場的相應配套導航、引導設施都有壹定要求。此外,新的終端管制中心設備的先進性還體現在塔臺管制系統方面。謝玉蘭解釋說,新的終端管制中心運用了空管自動化系統,該系統與塔臺的電子進程單、高級地面引導系統之間可進行信息的交互,這可以降低管制員的工作負荷。■ 追問

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